當今社會信息飛速發(fā)展，市場風(fēng)起云涌變幻莫測?；ヂ?lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)各領(lǐng)風(fēng)騷，新技術(shù)迅速代替舊技術(shù)，“工業(yè)3.0”誕生才不久瞬間就被工業(yè)4.0覆蓋；當眾“果粉”們還陶醉在擁有iPhone6的喜悅中時，預(yù)言家們開始斷言iPhone8將成為能夠咬到的最后一口蘋果。與此同時，公眾通信市場發(fā)展異?；鸨?，不免有人對專網(wǎng)通信的未來產(chǎn)生一些隱憂。未來專網(wǎng)通信的模式會是什么樣的？這成為近年來對講機市場討論的熱門話題。

窄帶專網(wǎng)通信會被寬帶代替嗎?

在寬帶通信鋪天蓋地襲來之時，各種質(zhì)疑也紛至沓來。那么窄帶專網(wǎng)通信的定義是什么？窄帶通信通常所指的是對講機和集群通信，將頻率劃分成25KHz、12.5KHz或6.25KHz的帶寬（也就是劃分成不同的單位間隔），并把調(diào)制好的信號在此頻段上發(fā)出，進而成為雙方進行語音呼叫的載體。

窄帶專網(wǎng)通信多用于企業(yè)調(diào)度和通信指揮中，而目前在全球使用最為廣泛、效率最高的當屬TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)。在我國，TETRA以它優(yōu)質(zhì)的語音、豐富的功能、卓越的性能，以及成熟的網(wǎng)絡(luò)享譽市場，特別是為專業(yè)通信領(lǐng)域的用戶廣泛接受。目前，國內(nèi)數(shù)百條地鐵線路的列車調(diào)度均采用TETRA系統(tǒng)，例如，世界排名前十位的港口：寧波（舟山）港、上海港、天津港、廣州港、蘇州港、青島港，唐山港和大連港全部采用TETRA網(wǎng)絡(luò)，為其集裝箱、煤炭、油氣和散裝貨碼頭完成高效地指揮生產(chǎn)調(diào)度；全國有30個城市機場也都廣泛應(yīng)用了TETRA系統(tǒng)助力一線指揮調(diào)度和服務(wù)；與此同時，TETRA在我國發(fā)展十余年中，為北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會、南寧東盟博覽會、成都財富論壇，南京青奧會和北京APEC的指揮調(diào)度作出了杰出的貢獻。

TCCA（國際TETRA和關(guān)鍵通信協(xié)會）首席執(zhí)行官Phil Kidner在2014年5月Critical Communications World大會上談到：“目前，TETRA與歐州公共安全用戶的服務(wù)合約已簽署到了2035年，據(jù)TCCA組織不完全統(tǒng)計，近年來，TETRA終端發(fā)貨量還在逐年遞增?！睋?jù)國際HIS咨詢公司預(yù)測：2014年TETRA網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和系統(tǒng)集成的市場會超過7億美元，而網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程和維護相關(guān)的服務(wù)已經(jīng)連續(xù)5年持續(xù)上升，2014年達到了2億美元。2013到2014年市場增長率約7％到8％，未來三年TETRA的用戶還將繼續(xù)增加。

在各種技術(shù)競爭異常激烈的今天，TETRA技術(shù)也已從第一代發(fā)展到了第二代TEDS（TETRA 2），不僅延續(xù)了出色的話音功能，還加強了多種數(shù)據(jù)應(yīng)用，當信道帶寬增加一倍時數(shù)據(jù)傳輸提升了20倍，為行業(yè)應(yīng)用提供了更加豐富的手段。摩托羅拉系統(tǒng)成功為挪威國家公共安全網(wǎng)絡(luò)N?dnett的消防及民防部門提供安全、可靠的數(shù)字集群無線通信解決方案（TETRA），同時，還將提供挪威全國范圍內(nèi)的TETRA數(shù)字無線終端的產(chǎn)品推廣與項目實施服務(wù)，在全球第一個實現(xiàn)了TEDS（TETRA增強型數(shù)據(jù)）業(yè)務(wù)。

寬帶專網(wǎng)時代是否已經(jīng)到來？

2013年12月第一張TD-LTE 4G牌照的發(fā)放標志著中國正式步入高速網(wǎng)絡(luò)時代，手機發(fā)燒友們可以盡情體驗網(wǎng)速、下載大碟并玩嗨視頻。與此同時，北京、天津和南京的政務(wù)寬帶專網(wǎng)以及鄭州地鐵、天津港口和南方電網(wǎng)為代表的行業(yè)也悄然登場，可以說在我國商用公眾網(wǎng)和專用實驗網(wǎng)正在齊頭并進地發(fā)展著。

在大洋彼岸，美國政府和相關(guān)組織正在加州洛杉磯市、新墨西哥州、新澤西州、科羅拉多州亞當斯郡以及德克薩斯州哈里斯郡等5個地區(qū)開展試驗。摩托羅拉系統(tǒng)公司除了在舊金山、得克薩斯等地建設(shè)了一批LTE實驗網(wǎng)外，2014年還贏得了LA-RICS項目合同，并開始著手建設(shè)美國LTE寬帶專用網(wǎng)絡(luò)。

而目前中國的LTE專網(wǎng)還處在起步階段，雖然公眾4G網(wǎng)絡(luò)以高網(wǎng)速、大數(shù)據(jù)、視頻流等特征清晰定位，但寬帶專網(wǎng)希望解決什么問題還沒有準確的目標。除了視頻優(yōu)勢毋庸置疑外，目前網(wǎng)絡(luò)的集群語音調(diào)度能否實現(xiàn)“一呼萬應(yīng)”還有待觀察。在網(wǎng)絡(luò)尚不完善的情況下，如何整合現(xiàn)有資源做到現(xiàn)有技術(shù)與未來技術(shù)的兼顧，適度平衡網(wǎng)絡(luò)投資者和使用者之間的關(guān)系變得尤為重要。

具有中國特色的融合性網(wǎng)絡(luò)無疑成為未來發(fā)展趨勢

任何事物的發(fā)展都具有多面性，“寬”的希望兼容“窄”的，“窄”的期盼不斷拓“寬”?？v觀我國移動通信行業(yè)現(xiàn)狀便一目了然，目前中移動推出4G網(wǎng)絡(luò)的解決方案是“2+4”，也就是語音使用現(xiàn)有的GSM（2G網(wǎng)絡(luò)），大數(shù)據(jù)（視頻）采用4G網(wǎng)絡(luò)。這種方式可能有用戶遷移產(chǎn)生流失的擔(dān)憂，更重要的是出于投資方面考慮。試想一個覆蓋廣泛、話音清晰、收益頗豐的2G網(wǎng)絡(luò)，投資商是不會輕易放棄的。同樣是運營4G網(wǎng)絡(luò)的中國聯(lián)通，采用的是21M+21M=42M解決方案，用現(xiàn)在的2個載頻（3G網(wǎng)中21.6M/載頻）捆綁起來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的寬帶化。原因很簡單，3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)至今不超過六年，投資尚未全部收回的情況下，投入重金去做網(wǎng)速不超過現(xiàn)有3G網(wǎng)速50%的新網(wǎng)絡(luò)，任何市場經(jīng)營者都會算出性價比，何況當今推廣的“4G”技術(shù)實為“3.9G”，因此采用任何技術(shù)都需要考慮投資效益的最大化。

摩托羅拉系統(tǒng)能夠提供給客戶提供多種解決方案，將已經(jīng)建設(shè)成的TETRA網(wǎng)絡(luò)通過系統(tǒng)升級實現(xiàn)TEDS（TETRA2），客戶可獲得相當準寬帶網(wǎng)速的專用數(shù)據(jù)通信網(wǎng)。能為客戶提供既可裝備TETRA也可裝備LTE的MTS4L型基站，實現(xiàn)TETRA+LTE的解決方案。摩托羅拉致力于幫助客戶實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的漸進升級、系統(tǒng)的平滑過渡，力求達到性能價格比最高、銜接最可靠以及客戶易掌控的全面解決方案。